Pour en apprendre davantage sur la gamme PARK’ELEC :
Fonctionnement du système RFID
PARK'ELEC : Fonctionnement du système de verrouillage RFID
Les bornes et totems de recharge ParkBox 7 et ParkTotem 7, de la gamme PARK’ELEC de MICHAUD, intègrent un système de verrouillage RFID. Ce système assure une sécurité optimale en contrôlant l’accès à la borne de recharge grâce à des badges d’identification. Il garantit ainsi la continuité de la recharge et l’intégrité du système.
Ces solutions de recharge offrent deux modes de configuration :
- Mode Accès Contrôlé : Dans ce mode, une identification par badge RFID est obligatoire pour brancher et débrancher le véhicule. Ce mode permet de restreindre l’accès uniquement aux utilisateurs autorisés, assurant ainsi une sécurité du système de recharge. Les copropriétaires peuvent laisser charger leur véhicule en toute sérénité, sachant que l’accès est strictement contrôlé.
- Mode Accès Libre : Dans ce second mode, aucune restriction n’est imposée. Tout utilisateur peut accéder à la borne sans identification préalable, offrant une liberté et une flexibilité maximale pour le copropriétaire. Ce mode est idéal pour les lieux où la sécurité d’accès est moins préoccupante.
Les équipes de 100pour100-Elec ont réalisé trois vidéos pour vous expliquer le fonctionnement de ces deux modes. Deux de ces vidéos détaillent les étapes à suivre pour brancher et débrancher votre véhicule en fonction du mode de fonctionnement de votre borne. La troisième explique comment passer de l’un à l’autre facilement en seulement quelques manipulations. Munissez-vous de vos badges d’identification et laissez-vous guider dans la prise en main de votre système de recharge PARK’ELEC.
Nouveauté dans la gamme PARK’ELEC : La ParkBox Inch Core 7
Nouveauté dans la gamme PARK'ELEC : ParkBox Inch Core 7
Dans un esprit d’apporter une offre complète aux copropriétés, MICHAUD dévoile sa nouvelle borne de recharge la ParkBox Inch Core 7. Cette borne d’une puissance réglable jusqu’à 7.4 kW est idéale pour la recharge des véhicules en copropriété.
La borne est communicante, avec des connexions Wifi et Bluetooth. Une application dédiée permet de gérer facilement la borne et de planifier la charge du véhicule. Les copropriétaires peuvent ainsi suivre et contrôler l’état de la recharge en temps réel. Ils peuvent également bénéficier des tarifs les plus avantageux en planifiant leur recharge en fonction de leurs heures pleines et heures creuses.
Compacte et sobre, cette nouvelle borne de recharge est la solution idéale pour équiper les box fermés équipés du Réseau Électrique Auto. Ce design permet une installation harmonieuse et esthétique dans tout type de parking.
Elle s’associe également parfaitement avec l’armoire de comptage ParkBox Start pour équiper les places ouvertes avec une solution complète alliant comptage et borne communicante.
La ParkBox Inch Core 7 est éligible à certaines aides et subventions. :
- La prime Advenir, qui peut subventionner jusqu’à 600€ du coût de l’installation de cette borne de recharge.
- Les éventuelles subventions régionales ou locales.
Si vous souhaitez en apprendre davantage sur la gamme PARK’ELEC et sur ses différentes solutions de recharge.
Baromètre de l’AVERE
Mobilité électrique : l'AVERE présente deux baromètres
Infrastructure de Recharge en Résidentiel Collectif
Au 31 mars 2024, la France a franchi une étape importante dans la transition vers une mobilité plus durable. Selon le premier baromètre national de l’AVERE, 28 673 immeubles ont validé le déploiement d’une infrastructure collective de recharge, représentant 11 % des bâtiments collectifs.
De plus, 8 383 immeubles ont déjà installé une telle infrastructure, soit 3,11 %. Les points de recharge individuels dans le résidentiel collectif sont maintenant au nombre de 15 996. Cela marque une progression de 17,2 % depuis le dernier trimestre de 2023.
Ces chiffres montrent une avancée significative vers l’objectif de faciliter l’accès à la recharge pour tous. Ils laissent promouvoir un avenir plus vert.
Le Marché de la Voiture Électrique d'Occasion en Croissance
Au premier trimestre 2024, les voitures électriques d’occasion ont représenté 2 % des transactions sur le marché des voitures d’occasion, soit 28 682 ventes. Bien que cette part reste encore faible, elle démontre un changement des habitudes de consommation. Nous vivons une adoption croissante des véhicules électriques.
La majorité des acheteurs de véhicules électriques d’occasion étaient déjà propriétaires d’un véhicule électrique. Cela montre leur satisfaction et leur confiance dans la mobilité électrique et durable.
Les transactions de véhicules électriques d’occasion atteignent des proportions similaires à celles des véhicules thermiques en zone rurale, avec 29 % pour les électriques contre 27 % pour les thermiques. Ces chiffres montrent un changement de tendance important, soulignant l’attrait grandissant des consommateurs pour une mobilité plus durable et respectueuse de l’environnement.
Entretien avec un président de conseil syndical
Entretien avec un président de conseil syndical
Les équipes de 100pour100-Elec ont récemment interrogé Monsieur BOSSARD, président du conseil syndical d’une copropriété à La-Garenne-Colombes, sur l’électrification de leur parking par l’entreprise DEBE. Il revient sur ses inquiétudes initiales, le déroulement de l’installation et le résultat obtenu.
Monsieur BOSSARD raconte avoir découvert sur internet une solution collective pour la recharge des véhicules électriques en copropriété. Séduit par ses avantages, il propose cette solution lors de l’Assemblée Générale. Rapidement adoptée par le reste des copropriétaires, cette option semblait évidente pour équiper leur parking.
Malgré son enthousiasme, des inquiétudes persistaient quant à l’impact visuel de l’installation, qui devait commencer depuis la rue. « J’avais peur que la façade extérieure soit abîmée ou que le résultat soit moche. » confie-t-il. Cependant, le résultat final l’a agréablement surpris : « L’installation est propre. Les câbles sont invisibles et le coffret de rue est bien intégré dans le muret ».
Aujourd’hui, la copropriété et les résidents sont satisfaits. Sur les 56 places de parking, 18 disposent désormais d’une armoire Michaud.
Monsieur BOSSARD a même choisi de s’équiper d’une borne tout-en-un, malgré l’absence actuelle de véhicule électrique. « Je serai prêt le jour où je voudrai passer à l’hybride rechargeable ou à l’électrique, » explique-t-il.
Si vous aussi vous souhaitez équiper le parking de votre résidence d’une infrastructure collective.
Si vous souhaitez découvrir d’autres réalisation de nos partenaires :
Vrai ou faux véhicules électriques
Vrai ou Faux ? Les idées reçues sur le véhicule électrique
Vrai ou Faux ? Dans le débat autour des véhicules électriques, de nombreuses idées préconçues circulent. Mais qu’en est-il vraiment ? Dans cet article, nous allons passer en revue quelques-unes de ces croyances populaires pour séparer le vrai du faux.
Une voiture électrique, avec la fabrication de la batterie, c’est plus polluant qu’une voiture thermique ?
Faux ! Les études montrent que sur l’ensemble du cycle de vie, incluant la production, l’usage et le recyclage, un véhicule électrique émet entre 2 et 6 fois moins de gaz à effet de serre qu’un véhicule thermique. De plus, les véhicules électriques n’émettent pas de polluants atmosphériques à l’échappement.
Une voiture électrique ça tombe facilement en panne et les pièces coûtent plus cher ?
Faux ! Les moteurs électriques sont plus simples, avec moins de pièces, et une durée de vie plus longue. Les coûts de maintenance sont inférieurs de 15 % à ceux des voitures thermiques.
Les voitures électriques sont moins performantes et on prend moins de plaisir à les conduire ?
Faux ! Les voitures électriques offrent une expérience de conduite plus agréable avec moins de bruit, de vibration et une meilleure reprise dès le démarrage. De plus, elles ne possèdent pas de boîte de vitesses manuelle, rendant la conduite plus fluide.
Une voiture électrique a une durée de vie moins longue qu’une voiture thermique ?
Faux ! Les moteurs électriques peuvent durer jusqu’à 1 million de kilomètres et les batteries conservent 75 % de leur capacité après 10 ans.
D’ici 2030, les voitures électriques représenteront une grande majorité des ventes de véhicules neufs ?
Vrai ! Les ventes de voitures électriques neuves sont en constante augmentation et les objectifs gouvernementaux visent à une transition vers une majorité de véhicules électriques d’ici 2030.
Pourquoi la colonne horizontale
Pourquoi opter pour une colonne horizontale dans le parking de votre copropriété ?
Vous avez peut-être déjà entendu parler de la colonne horizontale ou du Réseau Électrique Auto, mais n’en comprenez-vous pas encore pleinement les avantages. Dans cet article, nous allons détailler en quoi cette solution est idéale pour les parkings des copropriétés.
Une colonne horizontale, c’est quoi exactement ? C’est une extension du réseau public de distribution d’électricité dans le parking de votre copropriété. Ce système offre une solution de recharge collective pour les véhicules électriques. Il est également connu sous le nom de « Réseau Électrique Auto » selon Enedis.
Qu’est-ce qui rend la colonne horizontale si attrayante ? Pour commencer, c’est un câble unique qui passe devant toutes les places de stationnement. Cette solution est conçue pour équiper à terme l’ensemble des places du parking. Cette infrastructure simple et lisible assure non seulement une meilleure sécurité contre les risques d’incendie, mais également une réduction des coûts de câblage et des travaux pour la copropriété.
Cette solution valorise toutes les places de stationnement, qu’elles soient équipées d’une borne de recharge ou non.
Un autre avantage est la tranquillité d’esprit que procure la maintenance de cette infrastructure par le Gestionnaire du Réseau de Distribution. Cela garantit un niveau de service équivalent à celui de l’alimentation en électricité de votre logement, sans tracas supplémentaires pour les propriétaires.
Enfin, les bornes PARK’ELEC installées avec la colonne horizontale intègrent un compteur Linky individuel pour chaque emplacement. Cela offre aux résidents la possibilité de choisir librement leur fournisseur d’énergie, de gérer leur consommation et d’éviter les frais de refacturation souvent associés aux syndics.
En somme, opter pour une colonne horizontale dans le parking de votre copropriété représente bien plus qu’une simple installation. C’est un investissement dans la sécurité, la simplicité et la valorisation de votre espace de stationnement. Les copropriétaires restent totalement libres et autonomes dans la gestion de leur consommation et de leur facturation.
Multiplication ZFE
La multiplication des ZFE en France :
Un pas de plus vers des villes plus propres
Il y a près de 10 ans, la première Zone à Faibles Émissions (ZFE) a vu le jour en France. Aujourd’hui, 11 grandes métropoles du pays ont adopté cette mesure, mais l’expansion ne s’arrête pas là. D’ici le 1er janvier 2025, chaque agglomération de plus de 150 000 habitants devra mettre en place sa propre ZFE.
L’objectif de cette expansion est clair : réduire progressivement la circulation des véhicules les plus polluants. Les ZFE favorisent une mobilité plus durable, contribuant ainsi à la lutte efficace contre la pollution de l’air. Leur mise en place vise à créer des environnements urbains plus sains, où l’air que nous respirons est de meilleure qualité.
En plus de lutter pour une mobilité douce et moins polluante, les ZFE favorisent un environnement plus calme. En effet, les véhicules électriques sont bien moins bruyant que les véhicules thermiques. Les Zones à Faibles Emissions limitent donc également la pollution sonore encore très présente dans nos métropoles.
Au niveau des ZFE déjà existantes, leurs réglementations se durcissent. De plus en plus de véhicules sont évalués comme trop polluant et n’ont plus l’autorisation de circuler. Les zones de restrictions s’élargissent et imposent l’utilisation d’un véhicule moins polluant.
Ne laissez pas le temps dicter votre équipement. Agissez dès maintenant et choisissez PARK’ELEC, la solution durable qui favorise la mobilité douce. Nos bornes de recharge constituent une infrastructure collective pour le réseau de distribution de gaz (GRD), facilitant ainsi la transition vers un mode de déplacement plus écologique.
La nouvelle ParkBox 3 de MICHAUD
La Nouvelle ParkBox 3 de Michaud : Une Solution de Recharge Compacte et Robuste pour le Réseau Électrique Auto
Michaud lance une nouvelle version de son armoire de recharge ParkBox 3. Elle est destinée à la création d’une dérivation individuelle sur le Réseau Électrique Auto (colonne horizontale du GRD). Cette armoire de recharge pour les parkings collectifs offre une solution compacte qui répond aux normes de sécurité.
Intégrant un compteur Linky® comme chaque armoire de la gamme PARK’ELEC, la ParkBox 3 offre un comptage individuel. Chaque copropriétaire est donc responsable de sa facturation et libre dans le choix de son fournisseur d’énergie. Cette gestion directe par les acquéreurs évite les frais de refacturation des consommations.
La ParkBox 3 est une solution murale équipée d’une prise renforcée de 3.7 kVA qui se distingue par sa conception. Son enveloppe en acier garantit une résistance et une durabilité accrue. Cette robustesse en fait une solution idéale pour les environnements collectifs, assurant une protection optimale. du système de charge.
En plus de sa robustesse, elle est garantie IP55 et IK10. L’indice IP55 atteste de sa résistance à l’eau et à la poussière, ce qui permet une installation aussi bien en intérieur qu’en extérieur. L’indice IK10 démontre sa résistance aux chocs, assurant une protection renforcée contre les impacts et les actes de vandalisme.
Cette nouvelle armoire est d’une sécurité anti-vandalisme accrue grâce à sa nouvelle prise renforcée équipée d’un capot refermable verrouillable par clé. Ce système de verrouillage assure l’intégrité du système de charge tout en empêchant tout accès non autorisé. Cette armoire de recharge va donc au-delà des standards de sécurité en offrant une protection supplémentaire.
Bien qu’elle ne soit pas éligible à la prime Advenir, la ParkBox 3 demeure la meilleure alternative pour les projets d’électrification non éligibles à cette subvention. Elle s’adresse également aux bailleurs sociaux ainsi qu’aux conducteurs réalisant des trajets courts, leur permettant de recharger régulièrement leur véhicule électrique.
Véhicule électrique 2024
Pourquoi passer au véhicule électrique en 2024 ?
Dans le paysage automobile en constante mutation, le choix du véhicule électrique en 2024 se présente comme une décision judicieuse, soutenue par des avantages économiques, réglementaires et environnementaux.
Avantages Économiques
Les différentes aides et subventions définissent le premier ensemble d’arguments en faveur du passage à l’électrique en 2024. Tout d’abord, la reconduction de la subvention Advenir jusqu’en 2027. Le déblocage d’une enveloppe supplémentaire de 200 millions d’euros a permis de prolonger cette aide financière pour encore 4 ans. Toutefois, depuis le 1er janvier 2024, la prime accordée pour l’achat d’une borne en copropriété est réduite à 600€. En contrepartie, le crédit d’impôt lié à l’achat et à l’installation d’une borne de recharge a lui aussi augmenté, passant de 300€ à 500€*. Enfin, le prix de la recharge d’un véhicule électrique est bien inférieur aux prix des carburants. Pour 100 km, le coût de la recharge à domicile est compris entre 1,30€ et 3,70€ en fonction de l’abonnement d’énergie et des heures de recharge. Pour la même distance, on estime une consommation de 5 litres pour 100 km, soit un coût de 9€ à 11€.
*Selon les conditions d’éligibilités
Avantages Réglementaires
Les différentes normes et réglementations représentent le deuxième ensemble d’arguments favorisant la transition vers le véhicule électrique. D’ici à 2035, la majorité des constructeurs automobiles auront arrêté la production de véhicules avec des moteurs thermiques. Ce faisant, aux alentours de 2050, presque aucun véhicule d’occasion n’aura de moteur thermique. De plus, l’État prévoit d’étendre considérablement le nombre de Zones à Faibles Émissions (ZFE). Actuellement au nombre de 11, il est prévu de créer près de 30 nouvelles ZFE dans les principales agglomérations françaises. L’État prévoit également d’élargir et de durcir les restrictions de ces ZFE. Passer au véhicule électrique, c’est donc s’assurer de pouvoir circuler librement.
Avantages Environnementaux
En somme, passer au véhicule électrique en 2024 offre une combinaison de nombreux avantages. Passer à une mobilité douce permet de contribuer activement à la construction d’un avenir plus durable. Alors, êtes-vous prêt à embrasser la révolution électrique dès maintenant ?
Risques incendie
La Sécurité Incendie dans les Parkings : L'Expertise IRVE de MICHAUD
La conférence Grand Circuit du 22 septembre 2023 met en lumière l’importance de la sécurité incendie dans les parkings, avec un témoignage percutant de Didier Bagnon, responsable activités Distribution & Constructeurs chez MICHAUD.
L’offre IRVE de MICHAUD repose sur trois piliers incontournables. Tout d’abord, une gamme de produits appelée PARK’ELEC. Ensuite, le centre de formation Michaud Avenir, fournisseur de compétences essentielles pour les installateurs. Enfin, le réseau d’installateurs 100pour100-Elec, dédié à accompagner les copropriétés dans l’installation de solutions de recharge dans les parkings collectifs.
Didier Bagnon détaille les deux types de raccordements IRVE. La solution collective sur le Réseau Public de Distribution (appelée Réseau Électrique Auto) privilégie un câble principal, avec des dérivations individuelles pour les bornes de recharge. La deuxième option, dite opérateur, consiste à tirer un câble directement depuis le compteur jusqu’à la place du copropriétaire, et ceci pour chaque installation de borne.
En se penchant sur les risques incendie, Didier Bagnon souligne la nécessité de contrôler la propagation horizontale et verticale des flammes, ainsi que le risque de production de fumée opacifiante. La normalisation intervient pour atténuer ces risques, et la solution collective offre déjà un avantage conséquent. Avec un câble unique et normé, elle limite la multiplication des câbles, réduisant ainsi la propagation de l’incendie, l’émission de fumée, et la production de particules enflammées.
La sécurité incendie dans les parkings est un défi majeur, mais grâce à l’expertise de MICHAUD, les solutions IRVE offertes apportent une tranquillité d’esprit inégalée. La vidéo du témoignage complet de Didier Bagnon est un incontournable pour quiconque cherche à comprendre et à mettre en place des mesures de sécurité incendie efficaces dans les parkings équipés d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques.